在2022年12月 JM Insights 主办的“ 2022中国国际Mini/Micro-LED产业链创新发展高峰论坛（ IMCS 2022 ） ”上，TCL华星研发中心副总经理肖军城表示： “车载显示正向全新水平过渡，Mini LED 背光技术能提供高对比度、低功耗以满足对更好视觉性能的更高需求，主要搭载应用在高端新能源车型上，预计 2023 年迎来快速增长，未来随着成本下降在车载将有较大空间。Micro LED 在车载上应用，因其高亮度、无限拼接、透明、柔性特性会更具优势，有望在 2025 年实现量产突破”。

车厂导入加速

理想首发 2023年 Mini LED 上车第一弹

JM Insights 了解到，理想 L7 于 2 月 8 日晚间正式发布新车，包括 L7 Air、L7 Pro、L7 Max 三款，售价 31.98 万~37.98 万元。 三款车型均配备了 Mini LED 安全驾驶交互屏幕。

据 JM Insights 不完全统计，长城汽车、上汽、理想、蔚来、凯迪拉克、飞凡等汽车品牌都已开始采用Mini LED车载显示屏，覆盖车内外应用。

面板厂摩拳擦掌、蓄力突围

▲ 友达

据台媒近日消息， 董事长彭双浪证实，今年 Micro LED 将开始量产，并导入穿戴装置。 Mini LED 背光已是高阶电视的标配，并且被电竞及车用面板广范采用。

彭双浪指出，友达生产的LED显示器营收已超过 1 亿元，预期未来每年将数倍成长。 除了友达自己研发之外，也透过与生态圈伙伴的结盟。他举例，今年美国消费性电子展（ CES ）当中，友达运用 Mini LED 背光展示的智慧座舱，是提供车厂客户准系统的解决方案，而不再只是卖纯面板，获得很好的回响。

彭 双浪强调，目前与车厂客户合作开发的车用显示器，一半以上都是准系统的订单，对未来营运可增加数倍。

友达显示策略事业群资深副总陈建斌表示，相对消费性电子产品，车用智能座舱需求强劲，尤其是电动化、智能化趋势，让车厂将智能座舱视为汽车产品差异化的重点。 近年新能源车年增率均超过 60% ，未来几年内可望超越传统汽车，取得过半市占，成为市场主流。

陈建斌指出，友达在车用新产品设计，有五至六成将应用在新能源车，成长力道将持续加大。 他说，友达供应的「准系统」产品价值，是传统车用 LCD 面板数倍。

展望未来，陈建斌预估，友达的 AmLED 及 FIDM 两项技术平台，未来二、三年可望贡献车用营收超过 50% 成长空间。

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▲ 群创

JM Insights 了解到， 群创近年同样强攻车用领域市场应用， 旗下群丰骏科技 CarUX 扮演关键角色，目前 CarUX 已是国际 Tier1 车厂一级供应商， 过去也分别荣获德国宝马汽车 2022 BMW 供应商创新奖、美国通用汽车 2021 GM 供应商杰出贡献奖，展望未来，群创说，CarUX 将致力朝车用Tier1 系统整合供应链迈进，并提供车用内饰工艺服务。

值得注意的是，宝马新 7 系中，31 英吋 8K 全景式后座娱乐显示器正是由 CarUX 提供，该应用也让CarUX 获得供应商创新奖。

展望未来，群创认为，传统显示装置将无法完全满足未来智慧车舱、数位化资讯整合需求，因此将为车用显示面板带来新的成长动能，未来主攻大型一体化大尺寸面板等车用及高附加价值产品，而根据财报显示，群创去年第二季车用面板营收更首度突破1 成，达 11.7%。

▲ 京东方

▲ 华星

此外，TCL 华星称已开发多款大尺寸车载应用产品，以 48"8K In-cell Touch AM Mini-LED 背光曲面车载屏、17" QHD Mini ITP 远距离触控车载屏 等为代表的产品均受到广泛认可。

▲ 天马

天马在今年的CES上，重磅展出了27.6"曲面Local Dimming、27"DMS(驾驶员监控 系统)、27"LTPS TED等多款智能座舱大屏显示黑科技。

在2022年12月 JM Insights 主办的“ 2022中国国际Mini/Micro-LED产业链创新发展高峰论坛（ IMCS  2022 ） ”上，天马 Micro LED 研究院副院长席克瑞表示： 车载用 TFT 基板 Micro LED 面临四大挑战： 均一性、功耗、结构强度、无边框拼接 ，行业正持续投入研发克服这些挑战。



资料来源于：JM Insights 集摩咨询 微信公众号